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AVALIAÇÃO
Outlander representa Mitsubishi entre os "crossovers"
Modelo chega ao mercado por R$ 138.990 mesclando qualidades de hatch e utilitário
por LUÍS PEREZ, de Campos do Jordão (SP)

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Mitsubishi Outlander é importado do Japão com motor 3.0 V6 de 220 cavalos

Que utilitário esportivo, que nada. Vivemos a era dos "crossovers". É nesse espírito que desembarca no Brasil o Mitsubishi Outlander, que procura reunir o melhor de três mundos: a versatilidade de um carro de passeio, a valentia de um jipão e o comportamento dinâmico de um esportivo. Eis que o modelo consegue um pouco de tudo, mas com ênfase no jeito utilitário esportivo de ser, sobretudo levando-se em conta a posição elevada de conduzir.

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Lanternas traseiras têm leds; porta-malas oferece dupla abertura

Ajuda na tarefa de proporcionar boa agilidade e um quê de esportividade o motor Mivec 3.0 V6 (seis cilindros em “V”) capaz de desenvolver 220 cv (cavalos) de potência e 28 kgfm de troque (força). Contribui com a leveza do conjunto o cabeçote, o bloco e o cárter de alumínio. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e chega a 200 km/h.

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Interior é sóbrio, com bancos de couro e painel com comandos acessíveis

Também ajuda na dirigibilidade a transmissão automática de seis velocidades, com trocas seqüenciais e “paddle shifters”, borboletas fixas atrás do volante – acionando a da direita trocam-se as marchas para cima, enquanto a da esquerda muda para baixo; basta mantê-la acionada por alguns segundos para voltar ao modo “D” (drive) automaticamente.

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Os "paddle shifters" são opção para troca de marchas seqüenciais

Seu sistema de tração é herdada do Rally Dakar, com possibilidade de escolher entre três modos: 4x2, 4x4 “on demand” e 4x4 integral. Só com tração dianteira é possível economizar combustível, no 4WD o torque é distribuído para as rodas traseiras quando necessário, enquanto no 4WD Lock, a tração permanece integral nas quatro rodas. Ajuda a absorver os impactos do solo a suspensão independente nas quatro rodas. As rodas de liga leve têm 18 polegadas, e o escapamento, dupla saída.

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Detalhe da abertura do porta-malas, que tem capacidade para 715 litros

Por dentro, os bancos dianteiros têm aquecimento elétrico, enquanto os traseiros são bipartidos (todos de couro). Bipartida também é a tampa do porta-malas, o que facilita a colocação de bagagens – a capacidade é de 715 litros. O interior traz ainda 23 porta-objetos e três tomadas de 12 volts. Seu sistema de som tem função MP3 3 comandos no volante. A comodidade inclui controlador de velocidade.

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Silhueta do modelo, que vem em versão única com preço de R$ 138.990

Apesar do circuito curto em que Interpress Motor pôde avaliar o veículo, nas proximidades de Campos do Jordão, foi possível sentir a valentia do modelo, que tem 21,5 centímetros de altura livre do solo, o que não é pouco para enfrentar terrenos um pouco mais complicados. O preço sugerido é de R$ 138.990.

FICHA TÉCNICA
Mitsubishi Outlander

Motor: dianteiro, transversal,
V6 (seis cilindros em “V”),
a gasolina, 2.998 cm³ de cilindrada
Potência: 220 cv a 6.250 rpm
Torque: 28,1 kgfm a 4.000 rpm
Direção: hidráulica
Câmbio: automática, de seis velocidades, com opção de trocas seqüenciais

Suspensão: dianteira independente tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira independente, com estrutura multilink e barra estabilizadora
Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da frenage)
Dimensões: 4,64 m de comprimento; 1,80 m de largura; 1,68 m de altura; 2,67 m de entreeixos
Peso: 1.635 kg

Tanque: 60 litros
Porta-malas: 715 litros
Preço:
R$ 138.990





 

 




















Publicado em 04/07/2007

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