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AVALIAÇÃO
Tecnologia aliada à esportividade é marca do novo TT
Cupê esportivo de luxo da Audi oferece extrema estabilidade por R$ 219 mil
por THAIS VILLAÇA

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A nova geração do Audi TT Coupé chega ao país com motor de 200 cv

Chega ao Brasil a nova geração do esportivo Audi TT Coupé, um carro com o feroz motor 2.0 Turbocharged TSFI (com injeção direta de gasolina) de quatro cilindros que foi eleito como o melhor da Europa nos três últimos anos. São nada menos do que 200 cv (cavalos) de potência e velocidade máxima de 240 km/h. O carro atinge os 100 km/h em apenas 6,4 segundos.

Mas não é só sob o capô que o TT impressiona. Outros aspectos tecnológicos também chamam a atenção, como o inovador chassi ASF (Audi Space Frame), construído com uma mistura de 69% de alumínio e 31% de aço, o que garante uma distribuição perfeita de peso na traseira, dianteira e laterais, além de ter diminuído o peso do veículo em relação à versão anterior, apesar do aumento das dimensões. Ou mesmo a exclusiva suspensão Magnetic Ride, que se adapta automaticamente às condições de direção.

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Boa distribuição de peso é garantida por 69% de alumínio e 31% de aço

Mas um dos maiores trunfos do modelo é o câmbio S tronic, um sistema que combina as vantagens tanto das transmissões manuais quanto das automáticas. Mesmo sem possuir pedal de embreagem, o sistema se baseia em uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.

Com inédito sistema de dupla embreagem e controle eletridráulico inteligente, é possível engatar duas marchas ao mesmo tempo: enquanto uma está em funcionamento, a próxima está pré-selecionada. As trocas de marchas, que também podem ser feitas por borboletas atrás do volante, nem são sentidas, uma vez que os engates são praticamente simultâneos (acontecem em 0,2 segundo).

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Suspensão Magnetic Ride se adapta automaticamente à forma de dirigir

Esse conjunto faz com que o novo TT se comporte com bastante destreza no asfalto. A condução é suave em velocidades moderadas, mas é só pisar mais forte no acelerador para que o carrinho invocado revele sua verdadeira alma esportiva. Ponto positivo também para a estabilidade, garantindo uma direção firme e segura.

Mas existem ainda outras traquitanas para agradar àqueles que adoram detalhes exclusivos. O spoiler traseiro, por exemplo, é acionado automaticamente em velocidades acima de 120 km/h para auxiliar na aerodinâmica, mas também pode ser ativado pelo motorista por meio de um botão no console central para fazer charme.

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Interior do modelo segue a linha esportiva que consagrou o design exterior

Como opcionais, há os pneus com tecnologia "run flat", que permitem que o carro rode por mais 50 quilômetros após um eventual furo, a uma velocidade máxima de 80 km/h, para que o motorista possa fazer a troca em um local seguro.

Por todo esse conforto e tecnologia de ponta, quem quiser levar para casa o novo Audi TT, que já está nas concessionárias da marca, terá de desembolsar a partir de R$ 219 mil. Ou então esperar pela versão roadster, que estará disponível daqui a quatro ou cinco meses. Nessa primeira leva de lançamento, apenas 30 carros serão trazidos ao país.

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Câmbio S tronic do modelo permite engatar duas marchas simultaneamente

Segundo Sérgio Szmoisz, diretor de marketing da Audi Brasil, a montadora alemã pretende conquistar 25% do market share do segmento, que inclui BMW Z4 e Mercedes-Benz SLK, nos próximos 12 meses.

 

FICHA TÉCNICA
Audi TT Coupé
Motor
: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, turbocharger,
1.984 cm³ de cilindrada
Potência: 200 cv a 5.100 rpm
Torque: 28,57 kgfm a 1.800 rpm
Direção: eletromecânica
Câmbio: S tronic automático, de seis velocidades
Suspensão: dianteira tipo McPherson; traseira tipo fourlink
Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento) e ESP (controle de estabilidade)
Dimensões: 4,18 m de comprimento; 1,84 m de largura; 2,47 m de entreeixos
Peso: 1.260 kg
Tanque de combustível: 55 litros
Porta-malas:
290 litros
Preço: R$ 219 mil


Publicado em 22/05/2007

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