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Peugeot lança 307 Sedan e finaliza 206 SW aventureira
Vendas do sedã começam em 24 de agosto; perua deverá se chamar Escapade
por LUÍS PEREZ, de Jujuy (Argentina)

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A nova frente agressiva da família 307 não poderia faltar na versão Sedan

A Peugeot acaba de apresentar, na Argentina, o 307 Sedan, que chega para completar a nova família 307 (já composta por hatchback, perua e Coupé Cabriolet) e para fazer parte de um mercado que cresce sem parar no Brasil atualmente: o dos sedãs médios de luxo. Lançará ainda, em setembro, pouco antes do salão, sua versão aventureira da perua 206 SW, que deve se chamar Escapade (leia aqui).

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Modelo chega em três versões de acabamento: Presence, Feline e Griffe

À venda no Brasil a partir de 24 de agosto, o 307 Sedan chega em três versões de acabamento (Presence, Feline e Griffe) e duas motorizações (1.6 16V Flex de até 110 cavalos e 2.0 16V de 143 cavalos), com câmbio manual ou automático.

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Painel da versão Griffe, a top de linha, traz mostradores com fundo branco

Denuncia o parentesco que incorpora o visual do novo 407 a dianteira com faróis de design arrojado (“felino”, diz a marca), com uma grande entrada de ar frontal e uma grade formada por filetes com faróis de neblina em formato circular integrados.

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Sedã oferece 506 litros de porta-malas e ampla gama de equipamentos

Para se adaptar à característica de um sedã, o modelo ficou 267 milímetros mais comprido e recebeu vidros adicionais característicos da configuração. Em avaliação realizada por Interpress Motor em estradas da Província de Jujuy, na Argentina, o vidro traseiro (de 0,73 m²) se mostrou um dos melhores da categoria em visibilidade.

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Porta do lado do motorista vem com os comandos dos vidros e dos espelhos

Durante o teste outros dois detalhes chamaram a atenção – um positivo e outro negativo. O positivo é a excepcional estabilidade em curvas; o negativo é a suspensão um pouco dura (característica da marca, não um defeito, dirão alguns).

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Versão mais equipada tem controlador de velocidade na coluna da direção

Seu porta-malas tem 506 litros – muito bom, mas menor do que concorrentes como Renault Mégane (520 litros), Chevrolet Vectra (526 litros), Volkswagen Jetta (527 litros) e Ford Fusion (530 litros). Ganha, no entanto, do compartimento do Honda Civic (340 litros), do Chevrolet Astra Sedan (460 litros), do Fiat Marea (430 litros), do Toyota Corolla (437 litros) e do Ford Focus Sedan (490 litros).

De acordo com a marca francesa, com o rebatimento dos bancos, o volume útil atinge 1.496 litros. Há ainda uma rede com oito ganchos de fixação para acomodar melhor a bagagem e dois porta-objetos laterais, além de dois compartimentos sob o assoalho, fora o do estepe.

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Comum em carros mais caros, modelo traz ar-condicionado com duas zonas

Na versão de entrada, a Presence, que chega com o motor 1.6 Flex e câmbio manual, já existem de série itens como ar-condicionado, direção hidráulica com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, vidros elétricos traseiros e dianteiros e fechamento automático no travamento das portas por controle remoto na chave. Quando o veículo atinge 10 km/h, as portas se fecham automaticamente. O porta-luvas traz luz, fechadura e refrigeração.

Além dos equipamentos da versão de entrada, a intermediária Feline inclui ar-condicionado com duas zonas de temperatura, item interessante para quando o motorista é calorento e o passageiro é friorento (e vice-versa, é claro), toca-CDs com comando no volante, limpador de pára-brisa e acendimento dos faróis automáticos. Nessa versão já aparece o motor 2.0 de 143 cv (cavalos) com câmbio manual ou automático Tiptronic, que permite trocas seqüenciais.

Finalmente a versão top de linha, batizada de Griffe, tem tudo o que as outras têm e mais itens, como volante e bancos de couro, toca-CDs com capacidade para cinco discos (no painel), mostradores com fundo branco, teto solar elétrico e retrovisores externos rebatíveis eletricamente. Para evitar multas de radar, a versão incorpora ainda regulador de velocidade. As de celular são dribladas pelo kit viva-voz com Bluetooth. O motor é o 2.0, e o câmbio automático é de série.

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Bancos de couro e cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes

Quando o assunto é segurança, todas as versões vêm bem equipadas – são de série freios com sistema ABS (antitravamento), sistema AFU (de frenagem de urgência) e REF (repartidor eletrônico de frenagem). Há airbags para motorista e passageiro e, coisa rara, cintos de três pontos para todos os ocupantes.

“A família agora está completa”, afirmou, durante o lançamento, o presidente da Peugeot do Brasil, Bruno Grundeler, referindo-se à linha 307. A diretora de marketing, Ana Theresa Borsari, diz que a expectativa é vender mensalmente 800 unidades do hatchback, 800 do Sedan (sendo 80% com motor 2.0), 150 da SW e 50 do CC.

 

FICHA TÉCNICA

Peugeot 307 Sedan
Motor: dianteiro, transversal,

quatro cilindros em linha,

16 válvulas, 1.587 cm³ de cilindrada (Presence) e 1.997  cm³ de
cilindrada (Feline e Griffe)

Potência: 110 cv (gasolina) a 113 cv (álcool) a 5.600 rpm (1.6 Flex)
e 143 cv a 5.600 rpm (2.0)

Torque: 14,2 kgfm (gasolina) a
15,5 kgfm (álcool) a 4.000 rpm
(1.6 Flex) e 15,7 kgfm a
4.000 rpm (2.0)

Câmbio: manual, de cinco velocidades (Presence e Feline) e automático, de quatro velocidades, Tiptronic (Griffe)

Suspensão: dianteira independente pseudo-McPherson, com barra estabilizadora; traseira independente, com barra de dois braços deformável e barra estabilizadora

Freios: a disco nas quatro rodas, com sistema ABS (antitravamento),  AFU (auxílio à frenagem de emergência) e REF (repartidor eletrônico de frenagem)

Dimensões: 4,48 m de comprimento; 1,76 m de largura; 1,53 m de altura; 2,61 m de entreeixos

Tanque: 60 litros
Porta-malas: 506 litros

Preços: R$ 54.700 (Presence),
R$ 63.600 (Feline manual),
R$ 68.600 (Feline automática)
e R$ 75.950 (Griffe)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




 

 

 

 

 

 

 

 







è Versão aventureira da Peugeot 206 SW chega em setembro.

Publicado em 26/07/2006

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